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同时，汽车企业对零部件企业的“压迫”式要求，也不利于整个行业的技术进步。在接受中国经济网采访时，中国汽车技术研究中心政策研究中心主任吴松泉表示：“现在有个观点，汽车行业技术进步，主体应该说是在零部件企业身上。换句话说，汽车行业很多新的技术，都是发端于零部件企业，对于整车企业来说，也是提升品质、技术的一种方式”。因此，过于严苛的成本要求和压力，还可能让零部件厂家失却技术创新的动力，而整车企业无疑会成为最终的受害者。

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中新网7月14日电 据台湾“中央社”报道，台湾八仙乐园尘爆让社会聚焦公安议题，各界一直希望出租场地的八仙乐园不要卸责；八仙乐园委托成立的“公益信托八仙关怀基金”14日宣布捐1.08亿元(新台币，下同)，就等“卫福部”点头。

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对于台湾渔船“广大兴28号”遭菲律宾公务船枪击事件，台湾知名人士、原马祖县长陈雪生十分愤慨。他呼吁两岸联手护渔，确保两岸渔民人身财产安全，共同维护两岸中国人的合法权益。陈雪生说，如果两岸联手在事发海域巡逻，“你看菲律宾还敢不敢为非作歹”。

要求企业在海外招聘前必须在英发布广告的举措更受到英国工商业的抨击，称该举并不会改变英国是薪资较高、工作机会更多的地方，进入英国的移民人数不会因此减少。相反，由于从欧盟外雇佣员工更加困难，不少企业担心这会影响他们雇佣高技术员工。

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