【足】【协】【规】【范】【联】【赛】【1】【8】【条】【：】【青】【训】【支】【出】【不】【少】【于】【全】【年】【支】【出】【1】【5】【%】

【济】【南】【4】【月】【空】【气】【质】【量】【优】【良】【天】【数】【比】【例】【不】【足】【一】【半】

【科】【尔】【维】【特】【C】【6】【进】【一】【步】【优】【化】【空】【气】【动】【力】【学】【设】【计】【，】【风】【阻】【系】【数】【仅】【为】【0】【.】【2】【8】【c】【d】【，】【保】【证】【了】【科】【尔】【维】【特】【C】【6】【优】【越】【的】【高】【速】【行】【驶】【性】【能】【。】【2】【0】【0】【9】【款】【科】【尔】【维】【特】【C】【6】【搭】【载】【6】【.】【2】【L】【 】【V】【8】【发】【动】【机】【，】【最】【大】【功】【率】【达】【到】【4】【3】【7】【马】【力】【，】【最】【大】【扭】【矩】【5】【7】【5】【牛】【·】【米】【，】【最】【高】【时】【速】【超】【过】【3】【0】【0】【公】【里】【/】【小】【时】【。】【高】【性】【能】【版】【本】【科】【尔】【维】【特】【C】【6】【 】【Z】【0】【6】【采】【用】【7】【.】【0】【L】【 】【V】【8】【发】【动】【机】【，】【最】【高】【时】【速】【提】【升】【至】【3】【1】【9】【公】【里】【/】【小】【时】【。】

【动】【力】【方】【面】【，】【G】【e】【n】【e】【s】【i】【s】【 】【G】【7】【0】【有】【望】【搭】【载】【一】【套】【由】【2】【.】【0】【L】【自】【然】【吸】【气】【直】【喷】【发】【动】【机】【与】【电】【动】【机】【组】【成】【的】【混】【合】【动】【力】【系】【统】【，】【系】【统】【综】【合】【最】【大】【功】【率】【为】【2】【4】【5】【马】【力】【，】【传】【动】【系】【统】【匹】【配】【8】【速】【自】【动】【变】【速】【箱】【；】【同】【时】【，】【新】【车】【或】【将】【可】【选】【一】【台】【最】【大】【输】【出】【功】【率】【同】【样】【为】【2】【4】【5】【马】【力】【的】【2】【.】【0】【T】【双】【涡】【管】【单】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【；】【而】【为】【了】【对】【标】【宝】【马】【3】【4】【0】【i】【/】【A】【M】【G】【 】【C】【 】【4】【3】【这】【一】【类】【别】【的】【竞】【争】【对】【手】【，】【G】【e】【n】【e】【s】【i】【s】【 】【G】【7】【0】【还】【有】【望】【推】【出】【搭】【载】【3】【.】【3】【L】【双】【涡】【轮】【增】【压】【V】【6】【发】【动】【机】【的】【高】【性】【能】【版】【本】【。】【（】【消】【息】【来】【源】【：】【a】【u】【t】【o】【e】【v】【o】【l】【u】【t】【i】【o】【n】【；】【编】【译】【/】【汽】【车】【之】【家】【 】【刁】【昊】【）】

【在】【和】【景】【区】【沟】【通】【后】【，】【第】【二】【天】【天】【未】【亮】【我】【们】【便】【包】【车】【进】【入】【景】【区】【，】【在】【寒】【冷】【的】【雪】【地】【等】【待】【日】【出】【。】【老】【天】【真】【的】【惠】【顾】【，】【那】【拉】【提】【的】【初】【阳】【在】【8】【点】【半】【才】【爬】【上】【山】【脊】【，】【给】【洁】【白】【清】【冷】【的】【草】【原】【抹】【上】【了】【一】【缕】【温】【暖】【的】【色】【调】【。】

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【勇】【士】【的】【进】【攻】【犹】【如】【水】【银】【泻】【地】【，】【观】【赏】【性】【极】【佳】【，】【尤】【其】【是】【当】【比】【赛】【按】【照】【他】【们】【的】【节】【奏】【进】【行】【时】【。】【但】【过】【去】【两】【场】【总】【决】【赛】【，】【比】【赛】【却】【常】【常】【陷】【入】【“】【骑】【士】【时】【间】【”】【。】【他】【们】【总】【决】【赛】【之】【前】【让】【全】【联】【盟】【为】【之】【胆】【寒】【的】【精】【准】【投】【篮】【，】【也】【在】【这】【两】【场】【比】【赛】【中】【不】【见】【踪】【影】【。】

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【联】【想】【上】【一】【财】【年】【扭】【亏】【盈】【利】【5】【.】【3】【亿】【美】【元】【，】【官】【方】【：】【P】【C】【业】【务】【表】【现】【稳】【健】

【K】【P】【L】【传】【奇】【队】【长】【辰】【鬼】【入】【驻】【 】【明】【日】【开】【启】【首】【播】

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