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另一个明显的趋势是，豪华车十分关注中国本地消费者的需求，在车型国产化的同时进行着本土化的“量身定制”。实际上，这种现象早已存在，像宝马、奔驰等豪华品牌不少车身加长、名字背后加“L”的车型便是典型的中国本土化车型。路虎发现神行同样如此，为了满足中国消费者对7座车的需求，5+2座椅成了HSE和HSE Luxury两个版本的标配。也就是说，在豪华车国产化的将来，会有越来越多有明显满足“本土化”需求的车型出现。

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1983年，倪光南放弃在加拿大国家研究院（NRC）的优厚薪酬选择回国，彼时中国正面临发展第四代计算机缺乏超大规模集成电路芯片的支持的困境。在国外工作开阔了眼界的倪光南在这样的背景下回国，他渴望做中国自己的芯片和操作系统。