又是一年德比时。1月7日晚，青岛双星男篮将在主场迎来同省兄弟山东高速男篮的挑战。这次“齐鲁德比”算得上是德比史上最为特殊的一次：从来都是在排名上压过小兄弟一头的山东队本赛季境遇不佳，目前已经离季后赛越来越远；德比史上历来处于弱者角色的双星男篮本赛季反倒是异军崛起，目前已稳坐三甲。一进一退之间，造就了德比史上的另类差距，至于新版“齐鲁德比”将怎样书写，7日晚的国信体育场将会给出答案。

NBA迎来群雄混战时代 强强联合覆盖全联盟

2018年到来，当时看剧的90后们也都全部成年。长大后再看《还珠格格》，不少人也有了新的理解。比如，作为坏人的皇后并非不可饶恕，作为好人的令妃不再完美无瑕，香妃和蒙丹在一起不一定幸福，等等。

斥资1000万元，中兴通讯宣布成立合资公司

日本一级毛片网站:农妇被邻居用一车土掩埋 农村何时不再戾气飞扬？

专家认为，物联网正加速进入“跨界融合、集成创新和规模化发展”新阶段。2018年三大运营商的网络将全面支持NB-IoT，近期业内会有多种多样的窄带物联网产品发布，2018年窄带物联网终端将呈现百花齐放景象。

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此次改款凯美瑞最大的亮点是2.0升车型换装了全新发动机，采用了包括D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统在内的诸多新技术。最大功率123kW，最大扭矩199N·m，相比老款的108kW、190N·m有了明显的提升。2.5升车型和2.5混动车型的动力系统相比老款没有变化。2.0和2.5升车型与发动机匹配的是全新优化升级的6速手自一体变速箱，拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统和预紧差速器；而混动车型依旧采用CVT无级变速箱。

昨天晚上7点，褡裢坡地铁站外的摩的队伍中已经不见了小刘的身影，在月租400元、仅有一张桌子和一张床的出租屋内，她已为孩子准备好了晚餐。与此同时，马女士从央视下班后乘坐地铁10号线、换乘1号线再换乘八通线抵达管庄站，在地铁C口外坐上摩的后，马女士习惯性地说声“去2号院北门”，摩的很快轰鸣着消失在晚高峰的车流中。在管庄地铁站，一群刚刚聚拢的摩的司机趁着短暂的空闲谈论起查车的情况：“晚上来查了吗？”“还没有。”“听说晚上10点都可能有人来查。”……

日韩欧美一级:戴杯穆雷胜锦织圭助英国队进八强 小德五盘险胜

《全球金融杂志》说明，评比方式以购买力平价(purchasing power parity)计算，购买力平价考虑到每一个国家和地区的生活水平和通货膨胀率，比仅以汇率换算较能呈现出各地人民真实所得。

丁海峰：我能保证的就是全身心的投入，全力以赴打好每场比赛。我首先是要在这个球队站稳脚跟，希望跟队友们一起努力，获得好的成绩。球队刚从中甲上来，俱乐部到目前为止没有说今年的成绩方面指标，我认为先在中超站稳脚跟比较重要吧。等球队适应了联赛之后应该有更大的梦想。另外，这几年我经历了好几场辽足保级战，在困境时或心理与竞技状态处于低谷时，我可能更有经验，也会帮队友减压吧。

2013年的《未成年人网络游戏成瘾综合防治工程工作方案》将“明确网瘾干预机构的法律地位和监管职责”列入近期目标；2015年，中央网信办政策法规局副局长李长喜表示，即将出台的《网络空间未成年人保护条例》将为全国戒网瘾机构设立国家标准。但这份文件目前还未出台，网戒机构的法律地位和准入标准依然不明。

编辑点评：作为载誉全球大型商务车的凌特，搭配了全新开发的座椅，更大的靠背和更宽的坐垫带来更舒适的乘坐体验。此外，这款“大型商务车”的内部空间创造性地采用了航空舱的设计风格。目前购车最高可享受0.2万元优惠，有意向购车的朋友还需考虑什么呢？

中国巨型佛像安坐在加拿大蒙特利尔大丛林

对于治理雾霾，蔡奇回答，近几年，北京市上下付出艰苦努力，应该说空气质量整体上是在逐步改善。去年全市PM2.5浓度为73微克/立方米，同比下降9.9%，虽然空气质量不断改善，但是与人民群众的期待相比，确实还有很大差距。

昨日，京津冀及周边地区机动车排放控制协作小组办公室挂牌成立。这也是全国首个区域性的机动车排放污染防治工作机构。

“企业是创新的主体，中国企业对非投资不仅有助非洲提升产业能力，也意味着非洲能分享它们的创新经验，进而在非洲实现本土化创新。”塞拉利昂投资与出口促进局董事会主席奥卢尼伊·罗宾－科克尔说。

2.扩散环： 在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。

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直至今日，百事还是没能成为可乐界的老大，蚌埠也没有被可乐一种饮料统治，和平与福淋从上世纪开始，一直都是蚌埠人订牛奶的首选品牌。

出淡水捷运站，向左是大海，向右是老街。外来游客多选择向右，老街给人的第一感觉是穿越，裕昌商号、惠元药局、中华米行……俯拾皆是的老商号，如同电视剧中的某个场景。

中保协专家表示，虽然近半年来部分汽车厂商在降低零配件价格、降低汽车消费者用车成本方面取得了一些成效，但少数车型存在只针对发动机、变速箱等高价值、低更换频度的配件 （如发动机的更换频率为0.0153%）降价，而对保险杠、灯具等相对低价值、高更换频度的配件 （如前保险杠的更换频率为6.2755%）不降甚至出现涨价的现象，致使多数消费者在日常用车过程中对维修成本的降低感受不明显。